人民网长沙8月24日电：家庭拥有私家车极大方便了人们出行，提高了人们的幸福感。但停车位及配套设施建设相对滞后。很多私家车主都面临着汽车无处停放的尴尬。为解决停车问题，长沙市开福区望绿园街道为探索“共享停车”模式提供了很好的范例。

该街道与长沙祥行智能交通科技合作，开发长沙首个智能共享停车系统，“唤醒”3000多个私人和公共停车位，在闲置期间进行出租和共享。司机打开智能手机，一目了然地看到该区域的可用停车位，并可以通过手机轻松预订停车位。社区居民在不同时间出租自己的私人停车位，既方便了别人，也能创收。同时，依托“畅通交通管家”协会，制定错峰停车管理惯例和时间表。 “畅通管家”协会还聘请辖区特殊家庭成员参与停车管理获取收入，解决其就业问题，增加特困居民收入。

针对居住区和商业楼宇、街道单元等功能区停车需求明显“时差”，街道率先实施“潮汐式”错峰停车模式。白天，物业小区、开放小区停车位交由物业管理公司和社区管理，对周边商厦、街道单位上班族实行停车收费，确保现有停车位全天候充分利用，为各方创造收入。进行合理分配；夜间，街道单位和商业建筑向公众开放，方便周边社区居民就近停车。

每个停车位均配有智能共享停车管家。外地车主只需一键打开智能APP，即可即时查看车位、预约车位、定点导航车位、一步缴纳停车费。

据了解，这条街道是全市率先尝试“异地共享停车”模式的。荷花池社区先后协调将新湖南大厦、长沙博福国际广场地下停车位低价出租给省妇幼保健院。目前，医院有医护人员420辆私家车长期停放在博府停车场，并为患者提供400多个停车位，有效缓解了就医停车问题。

同时，望绿园街道通过引进市场化企业，新划定停车位200余个，新能源汽车免费停车位10个，安装共享充电桩5个，取得了显著成效。富亚坪社区与湖南路路通停车公司合作，仅用600平方米空地开发35个停车位，作为“螺丝壳里的道场”，保证停车有序、人流畅通。

据悉，该街道对“共享停车”模式的探索，极大地解决了停车难的“急、难、久”的问题，取得了良好的效果。今年，“共享停车”入选“湖南基层改革探索100个案例”。这一创新举措首先在开福区试点，并在全市推广。借鉴望路公园的经验，长沙市解决停车难、遏制停车乱象两年行动计划提出，中心城区95%以上停车场纳入智慧停车管理平台。